В Средиземном море затонул российский сухогруз. Предположительно, он должен был участвовать в эвакуации российской военной базы в Сирии.
Как сообщает издание La Verdad, в т.ч. со ссылкой на спасательные службы, сухогруз "Урса Майор" ("Большая медведица") вышел из Санкт-Петербурга 11 декабря, а конечной точкой его следования значился Владивосток. На борту находились шестнадцать членов экипажа.
Данные сервиса Vessel Finder указывают, что "Урса Майор" должен был прибыть во Владивосток 22 января 2025 года.
Судно затонуло в 2 часа 22 минуты по московскому времени в международных водах между испанским муниципалитетом Агилас и алжирским Ораном.
La Verdad пишет, что 14 членов экипажа доставлены спасателями в порт Картахены. Ещё двое числятся пропавшими без вести.
По данным неназванных источников издания, на судне произошёл взрыв оборудования. На борту находились "пустые на момент аварии контейнеры".
Район крушения объявлен опасным для судоходства до прибытия "российского военного корабля, который взял на себя руководство спасательными работами", передаёт La Verdad.
"Медиазона" со ссылкой на OSINT-аналитиков утром сообщила, что Россия отправила в Средиземное море пять грузовых кораблей, предположительно, для эвакуации военной базы из Сирии, где был свергнут лояльный Кремлю режим Башара Асада.
Телеграм-канал "Моряки РФ" в понедельник во второй половине дня опубликовал сделанную при дневном свете видеозапись, на которой "Урса Майор" терпит бедствие. Судно ещё держится на воде, но с заметным креном. Автор видео снимает происходящее с другого судна и говорит на русском языке. По его словам, экипаж покинул сухогруз на шлюпке.
"Ну а мы, как и многие другие пароходы, всё бросили и на подхвате", – говорит автор видео. Помимо тонущего "Урса Майор" и палубы, с которой ведётся съемка, на записи присутствуют ещё два крупных судна, по внешнему виду – тоже грузовые. Одно из них, как утверждается, спасает эвакуировавшийся экипаж.
Судно и военные перевозки
Согласно открытым данным, сухогруз "Урса Майор", приписанный к порту Новороссийска, эксплуатируется ООО "Оборонлогистика". Это компания Министерства обороны России. Судно построено в 2009 году в Германии, под российским флагом ходило как минимум с 2017-го.
Суда "Оборонлогистики" неоднократно использовались для связанных с Сирией перевозок. Например, судно "SPARTA II", как установили расследователи, в августе 2022 года доставило из Сирии в Новороссийск российские зенитно-ракетные комплексы С-300.
В начале мая 2022-го США ввели санкции против "Оборонлогистики" и ещё нескольких российских компаний, занимающихся морскими перевозками для Минобороны России.
Эвакуация из Сирии
Накануне Радио Свобода опубликовало большой материал о бегстве российских военных из Сирии. Из спутниковых снимков, на которые обратил внимание аналитик Александр Оливер, следует, что россияне демонтировали в порту Тартуса находившийся там много лет мобильный береговой комплекс радиоразведки "Монолит-Б".
Также установлено, что в Тартус из России направились российский большой десантный корабль проекта 11711 "Иван Грен" и большой десантный корабль проекта 775 "Александр Отраковский". OSINT-аналитики предполагают, что именно на них ляжет основная работа по вывозу российской военной техники из Сирии.
Тот же Александр Оливер, изучив данные о грузе, который был на борту "Урса Майор", однако, пришёл к выводу, что судно действительно направлялось во Владивосток. На фото и видео видно, что на борту затонувшего сухогруза были два портовых крана, а также 45-тонные люковые крышки для строительства атомных ледоколов. Об этом же сообщала ранее "Оборонлогистика". По мнению аналитика, потеря этого груза станет большим ударом для порта Владивостока и программы строительства ледоколов.